Ölkühlung

Wenn kein Ölkühler eingesetzt wird, dann muss die Wärme des Öls alleine über die Ölwanne an die Umgebung abgeführt werden. Dies ist aber häufig nur dann möglich, wenn man Blechölwannen oder Aluölwannen verwendet, die größtenteils auch noch über eine Verrippung verfügen. Durch die steigende spezifische Leistung der heutigen Motoren, wird auch das Öl immer stärker erhitzt. Es sollte etwa 150° C nicht übersteigen, damit es vor der vorschnellen Alterung geschützt wird. Denn je 10° C über 150° C altert das Öl etwa um die Hälfte schneller, als wenn es im Bereich der „guten“ Temperaturen liegt.

Deshalb wurden Ölkühler immer häufiger eingebaut, seitdem die spezifische Motorenleistung immer drastischer zunimmt, um die Überhitzung des Öls zu vermeiden. Als Ölkühler werden dabei hauptsächlich Öl/Luftkühler und Öl/Flüssigkeitskühler eingesetzt. Das Öl des Motors dient dabei als Kühlflüssigkeit. Die Temperatur der Kühlflüssigkeit steigt schneller als die Ölerwärmung, weshalb sie gerne genutzt wird, um den gesamten Motor schneller zu erwärmen. So lassen sich auch der Verbrauch sowie die HC- und die CO-Emissionen verringern.

 

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