Quensch-Effekt

Es treten bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen im Motor unterschiedlich hohe Konzentrationen von nicht verbrannten Kohlenwasserstoffen im Abgas auf. Diese Kohlenwasserstoffe stammen aus Regionen in der Brennkammer, die nicht vollständig von der Flamme erfasst wurden. Beim Ottomotor ist dies meist in Wandnähe, weil die Flamme viel Wärme an die Wand abgibt und die Brenngeschwindigkeit stark abnimmt. Aber auch im Bereich der Zylinderkopfdichtung erlischt die Flamme. Diesen Effekt nennt man Quensch-Effekt. Daher müssen Brennkammern möglichst kompakt gebaut sein.

 

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