Selektives Dämpfungssystem

Bei einem selektiven Dämpfungssystem wird durch die Radbewegungen Öl durch ein zusätzliches Ventilgehäuse gedrückt. So wird das Verhalten des Stoßdämpfers verändert, dass es den äußeren Gegebenheiten optimal angepasst ist. Fährt man ganz normal, fließt über einen Bypass ein Teil des Öls am Dämpfungsventil vorbei und der hydraulische Widerstand des Stoßdämpfers wird verringert. Bei extremer Fahrweise wird der Bypass geschlossen, sodass kein Öl mehr am Dämpfer vorbei fließen kann. Dann hat der Dämpfer die maximale Dämpfwirkung. So wirkt das Auto bei extremer Fahrweise nicht schwammig, sondern liegt straff auf der Straße.

 

Weitere Begriffe mit S
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