Zeolithe
Zeolithe
Die heutzutage bei Ottomotoren eingesetzten Katalysatoren werden erst bei Betriebstemperaturen von über 300° C wirksam, man spricht von der Anspringtemperatur. Dadurch geraten vor allem in der Startphase viele Kohlenwasserstoffe und Kohlenstoffoxide in die Umgebung.
Eine mögliche Umgehung dieses Problems wäre, die Schadstoffe in der Startphase bei geringeren Temperaturen mit geeigneten Adsorbern, wie zum Beispiel Zeolithen, aus dem Abgasstrom zu filtern, um diese dann bei höheren Temperaturen, wenn der Katalysator arbeitet, abzugeben und im Katalysator zu filtern.