EU plant kein einheitliches Tempolimit

Die Spekulationen haben in den letzten Monaten und Wochen überhand genommen, doch nun hat die EU-Kommission endgültig klargemacht, dass alle Gerüchte über ein mögliches von Seiten der EU verordnetes Tempolimit auf deutschen Autobahnen falsch sind.

Die Befugnis, solche Geschwindigkeitsbeschränkungen festzulegen, hat allein das jeweilige Mitgliedsland, also in dem Falle Deutschland selbst.

Demnach plant die EU-Kommission auch kein allgemeines Tempolimit auf den deutschen Autobahnen. Gerüchte, die die Einführung eines Tempolimits ab 2010 prognostiziert haben, dementierte die Behörde. Wie man ausdrücklich erklärte, bestehen keine Pläne dafür. Als Begründung nannte man die ausschließliche Zuständigkeit der Mitgliedsstaaten für solche verbindlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Die Hoffnungen der Umweltschützer an die EU, ein allgemeines Tempolimit europaweit durchzusetzen, sind damit wohl hinfällig. Diese begründen einen solchen Schritt ins Besondere mit der Reduzierung des Schadstoffausstoßes und der Verringerung der Unfälle auf Autobahnen, zumal Deutschland als einzige Ausnahme der gesamten Welt keine geregelte Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen aufweist. Während es in den meisten EU-Staaten eine Geschwindkeitsgrenze von 120 bzw. 130 Stundenkilometern gibt, dürfen deutsche Autofahrer auf einigen Abschnitten mit unbegrenztem Tempo fahren, was viele Sportwagenfahrer jährlich auf weniger befahrene Autobahnen lockt.

Im Anbetracht an die Maßgabe, die Verkehrstoten von 2000 bis ins Jahr 2010 zu halbieren, wird man ohne eine solche Regelung zur Geschwindigkeit in Deutschland nicht „herumkommen“, zumal die zunehmenden Folgen des Klimawandels weiterhin die Regierung unter Druck setzt, sich mit dem Thema „Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen“ auseinanderzusetzen.

Quelle: AutoBild.de

Artikel aus dem Auto Ratgeber:

• Sparen beim Autofahren - Benzinsparen ist keine Zauberei
• Richtig Autofahren: Die Autobahnfahrt - 7 Tipps
• Typklassen KFZ Haftpflicht
• Führerschein weg bei fehlendem Profil?
• Aufgefahren - Hat immer der Hintermann Schuld?

Aus dem Lexikon: Autobatterie  Oxidationskatalysator  Hyundai  FSI  Quensch-Effekt