Porsche Boxster: Dritte Generation mit noch mehr PS!

Bereits 1996 kam der zackige Roadster aus dem Schwabenhause auf den Markt: der Porsche Boxster. Jetzt soll die mittlerweile dritte Generation des Roadsters in den Handel kommen und speziell hierfür spendiert der Edelsportwagenbauer aus Stuttgart-Zuffenhausen wieder ein paar PS mehr…

Ganz „neu“ der Motor im dritten Porsche Boxster, der aus dem Modell 550 Spyder entnommen wurde und somit der ersten Roadster der Schwaben präsentiert, der durch einen Mittelmotor mit den nötigen PS versorgt wird. Die Version Porsche Boxster S erhält zudem etliche technische Spielereien: mechanische Differenzialsperre, dem Porsche-eigenen ESP „Porsche Stability Management“ wie auch dem „Porsche Active Suspension Management“, kurz PASM.

Nicht alles ist serienmäßig, kann aber zusätzlich geordert werden. Wem zudem die 17-Zoll-Räder im Porsche Boxster S nicht gefallen, hat auch die Wahl einer 18-Zoll-Bereifung. Allerdings schlagen die Extras schnell mit einigen Tausend Euro zu Buche, kostet doch allein die Basisversion des Schwaben-Roadsters bereits schlappe 55.781 Euro.

Dafür liefert der „neue“ Boxermotor mit sechs Zylindern und 3,4 Litern Hub stolze 310 Schwaben-PS und katapultiert den Porsche Boxster S innerhalb von nur 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h, Schluss mit lustig ist erst bei 272 Stundenkilometern. Aber: etwas dolle durstig ist der neue Boxster schon: 9,2 Liter sind nicht gerade von Pappe. Zudem erfüllt der Boxermotor zwar die Euro-5-Norm, ballert aber trotzdem 231 Gramm CO2 je Kilometer in die Luft…

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Aus dem Lexikon: CO2  Lancia  Beschleunigung  Beschleunigungseinrichtung  Brennraumdrucksensor