IAA 2009: Audi e-tron erweist sich als Elektrosportler

16.09.09 - 11:59 Uhr | Audi

Weil Elektroantriebe derzeit total im Trend liegen, zeigt auch Audi ein solches Elektrofahrzeug auf der IAA 2009 in Frankfurt am Main. Doch dabei handelt es sich nicht wie bei den meisten anderen Herstellern um einen kleinen sparsamen und umweltfreundlichen Stadtflitzer, sondern um einen 313 PS starken „Elektrosportler“.

Auch wenn die Optik des e-tron der des Audi R8 ähnelt, ist das 1,23 Meter flache Fahrzeug ein echter Sportwagen, jedoch mit eigenständiger Plattform. Wenngleich das Aussehen ähnlich ist, die Technik ist es keinesfalls, denn in dem Boliden, der auf der IAA 2009 dem Publikum ab morgen vorgestellt wird, steckt kein großer, kraftvoller V10 bzw. V8-Motor, sondern ein Elektroaggregat, welches durch eine 470 Kilogramm schwere Batterieeinheit aus Lithium-Ionen-Akkus mit 42,4 Kilowattstunden Speicherkapazität angetrieben wird.

Die Kraft aus dem Batterieblock gelangt an alle vier Räder, an denen jeweils ein Elektromotor sitzt. Zusammen leisten diese vier Motoren ganze 313 PS und entwickeln ein Drehmoment von gigantischen 450 Newtonmetern. Von Null auf 100 km/h gelangt der Spurt innerhalb von nur 4,8 Sekunden, heißt es. Wer hätte je gedacht, dass ein Elektroauto so viel Spaß bereiten kann und leistungsmäßig mit Supersportwagen mithalten kann? Besonders die Beschleunigung von 60 auf 120 km/h ist sehr groß, denn diese erfolgt in nur 4,1 Sekunden.

Der Energiespeicher aus Lithium-Ionen-Akku soll mit einer Kapazität von 42 Kilowattstunden immerhin 248 Kilometer durchhalten, sofern die Fahrweise entsprechend sparsam ist. Das Gefährt wiegt 1,6 Tonnen und hat einen Ladevorgang von ungefähr sechs bis acht Stunden über die haushaltsübliche 230-Volt-Steckdose.

Zu den absoluten Features des Fahrzeugs gehören unter anderem die Bremsenergierückgewinnung, die die Batterie beim Bremsen etwas auflädt. Darüber hinaus sind alle e-tron-Fahrzeuge miteinander vernetzt. Das sorgt im Straßenverkehr dazu, dass unter anderem Informationen zum Beschleunigungs-, Brems- und Abbiegeverhalten ausgetauscht werden, so dass der Verkehr untereinander sparsamer geregelt ist. Außerdem verfügt die Studie aus dem Hause Audi durch die so genannte "Car-to-X-Kommunikation" über eine Funktion, mit der man im Parkhaus bereits während der Fahrt einen Stellplatz reservieren kann. Eine innovative Wärmepumpe soll energiesparsam den Innenraum aufheizen.

Optisch ist der Audi e-tron an den Audi R8 angelehnt und zeichnet sich durch eine dynamische Linienführung und LED-Scheinwerfer aus. Die Karosserie basiert auf der Audi Spaceframe-Technologie und verfügt über Anbauteile wie Heckklappe, Seitenwände und Türen aus faserverstärktem Kunststoff.

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