Renault Master in der neuesten Generation vorgestellt

14.02.10 - 22:04 Uhr | Renault

Renault gibt bekannt, dass die neu entwickelte Generation des Transporters Renault Master auf den Markt kommt und dabei neue Maßstäbe in Sachen Kraftstoffverbrauch setzt. So kommt der Franzose mit unter acht Litern Diesel auf 100 Kilometern aus und ist damit eines der sparsamsten Modelle dieses Segments.

Der Renault Master, der baugleich mit dem Opel Movano ist, ist in vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen, in drei Radständen sowie in drei Motorisierungen sowie wahlweise mit Front- oder Heckantrieb verfügbar. Der Kombinationsvielfalt sind damit kaum Grenzen gesetzt. Renault gibt rund 300 Kombinationsvarianten für den Renault Master an, was im Segment der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen einzigartig ist. Neu ist unter anderem auch, dass die Hecktüren weiter zu öffnen sind und die seitliche Schiebetür vergrößert wurde. Ebenso ist wahlweise auch an der linken Seite eine Schiebetür erhältlich.

Für die Unterhaltskosten sehr relevant sind die gesunkenen Wartungskosten. Renault verlängerte den Serviceintervall für den Ölwechsel auf 40.000 Kilometer bzw. alle zwei Jahre und setzt auf eine wartungsfreie Steuerkette für den Nockenwellenantrieb statt eines wartungsanfälligen Zahnriemens. Das Wechselintervall für die Kühlflüssigkeit wurde von 120.000 Kilometer auf 160.000 Kilometer verlängert und auch der Verschleiß an den Bremsen soll geringer sein als zuvor.

Beim ab April 2010 verfügbaren Renault Master kommen ein kleinere, aufgeladene Motoren zum Einsatz, die äußerst effektiv arbeiten und damit den Verbrauch sowie die Emissionen senken können. Als Motorisierung für den Master steht der neu entwickelte 2.3-dCi-Common-Rail-Turbodiesel in drei Leistungsstufen zur Auswahl. Neben dem dCi 100 und dem dCi 125 ist auch der dCi 150 verfügbar. Je nach Motorisierung kann man in den frontangetriebenen Varianten einen Kraftstoffverbrauch von unter acht Litern erreichen. Durch den 105 Liter großen Tank sind damit Reichweiten von über 1.400 Kilometern möglich. Optional ist ein selbstreinigender Rußpartikelfilter erhältlich, der dem Renault Master die Abgasnorm Euro-5 ermöglicht.

Rein optisch hat sich beim Transporter aus dem Hause Renault viel getan. Die Entwickler spendierten dem Renault Master unter anderem eine neu gestaltete Front mit geänderten Stoßfängern und Zierleisten sowie ausgestellten Radhäusern. Übersichtlichkeit für den Fahrer soll durch eine großflächige Frontscheibe sowie durch eine tief nach unten gezogene Motorhaube erzeugt werden. Im Innenraum gibt es zweckmäßige Ausstattung und wahlweise kann man den Komfort unter anderem durch einen gefederten Schwing-Fahrersitz verbessern. Ebenso ist das Navigationssystem Carminat TomTom mit IQ-Route sowie eine Funktion für eine Rückfahrkamera verfügbar.

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