Audi A8 hybrid als Studienfahrzeug in Genf vorgestellt

Der Autohersteller Audi stellt auf dem Genfer Automobil Salon 2010 den Audi A8 hybrid als Studie vor. Das Besondere an dem Luxusauto ist die Kombination aus 2.0 TFSI-Motor und Elektromotor. Beide Aggregate leisten zusammen bis zu 245 PS und verfügen über ein mächtiges Drehmoment von 480 Newtonmeter Drehmoment.

Der Audi A8 hybrid als Studie auf dem Genfer Automobil Salon zeichnet sich vor allem durch seinen angegebenen Durchschnittsverbrauch von nur 6,2 Litern pro 100 Kilometer aus. Diese sensationellen Werte für ein Luxusfahrzeug wie den Audi A8 werden durch effiziente Benzinmotoren sowie durch die Elektrounterstützung erreicht, was dieses Parallel-Hybrid-Fahrzeug ausmacht.

Und genau das ist auch der Punkt, denn die Kombination aus dem kraftvollen Vierzylinder, der dank Downsizing über Fahrleistungen eines Sechszylinders verfügt, kann der Audi A8 hybrid allein auf die 211 PS des Benziners zurückgreifen und nutzt dazu die Energie des 45 PS starken Elektromotors. Als Getriebe steht eine Achtstufen-Tiptronic zur Verfügung, die beide Aggregate verbindet und die Energie an die Räder weiterleitet.

Das Studienfahrzeug vom Audi A8 hybrid ist ein Vollhybrid und kann allein mit dem Benzin- oder mit dem Elektromotor gefahren werden. Natürlich können auch beide Aggregate kombiniert genutzt werden. Im Schubbetrieb (beim Rollen ohne Gasgeben) sowie beim Brensen wird die Energie vom Elektromotor als Generator genutzt, um sie in elektrische Energie umzuwandeln und damit die Batterie aufzuladen. Dieses hocheffiziente Verfahren beschert dem Audi A8 hybrid erhöhte Reichweiten. Rein elektrisches Fahren ist bis zu einer Geschwindigkeit von 65 km/h bis zu zwei Kilometer möglich.

Audi betont vor allem die enormen Fahrleistungen des schweren Gefährts. Denn trotz des hohen Gewichts vom Luxusauto Audi A8 bringt es der Ingolstädter auf Beschleunigungswerte im Bereich von 7,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Das bärenstarke Drehmoment von rund 480 Newtonmetern steht beinahe aus dem Stand heraus zur Verfügung und sorgt somit für äußerst sportliche Fahrleistungen.

Als technische Neuerung kann angesehen werden, dass der Audi A8 hybrid unter anderem durch die Achtstufen-tiptronic, die rein elektronisch geschaltet wird, und durch die weitere Trennkupplung in der Lage ist, zusammen mit dem Elektromotor gänzlich auf einen Drehmomentwandler verzichten zu können. Beide Kräfte aus Elektro- und Verbrennungsmotor werden kombiniert und verleihen dem Luxuswagen die nötige Energie, um von A nach B zu gelangen und dabei sparsam zu fahren.

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