Fiat-Motor mit dem Preis "Engine of the Year" ausgezeichnet

Fiat hat es vorgemacht: Auf einem 1.4-Liter-Turbotriebwerk mit MultiAir-Technologie holte man das Maximum an Effizienz heraus und wird damit nun beim renommierten Wettbewerb "Engine of the Year Award" mit dem Award für die "Beste Neuheit des Jahres" ausgezeichnet.

Fiat erhält den preis für den Vierzylinder mit MultiAir-Technologie. Das Aggregat besteht aus einem Vierzylinder-Benzinmotor, der erstmals über die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir und einen Turbolader verfügt. Dadurch erreicht man je nach Feinjustierung zwischen 135 und 170 PS aus nur 1.4 Litern Hubraum und kann hervorragende Drehmoment- sowie Abgas- und Verbrauchswerte vorweisen. Die Leistungssteigerung wird mit etwa zehn Prozent angegeben, der Motor verfügt dank MultiAir über knapp 15 Prozent mehr Drehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung von bis zu zehn Prozent im Bezug auf CO2-Emissionen und Verbrauch.

Der Motor kommt in den Modellen Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Punto Evo und Abarth Punto Evo zum Einsatz und wird bald auch im Lancia Delta sowie im Fiat Bravo angeboten.

Bei MultiAir handelt es sich um eine (zylinder-individuelle) Ventilsteuerung für Benzinmotoren. Die Ventilsteuerung auf der Einlassseite des Motors erfolgt elektrohydraulisch und ersetzt damit sowohl die Einlassnockenwelle als auch eine Drosselklappe (diese ist stets voll geöffnet und verhindert damit Leistungsverluste). Die Technik wurde gemeinsam mit MagnetiMarelli und INA Schaeffler entwickelt und dient dazu, Öffnungs- sowie Schließzeit der Einlassventile sowie den Ventilhub einlassseitig zu steuern. Die zugeführte Kraftstoff-Luft-Gemischmenge wird über die Ventile gesteuert, in dem wahlweise der Ventilhub lang oder kurz ist.

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