Vectra A läuft dauernd heiß

[martina]

Hallo!

Heute hab ich mir einen neuen Endtopf für den Vectra A, Bj.95 (Automatik) von meinem Freund einbauen lassen, da der alte defekt war.

Doch jetzt hab ich ein Problem: Mir ist aufgefallen das er jetzt meistens auf 95 C steht (bei 100 C wird gekühlt).

Wenn ich auch etwas langsamer fahre (30-40 km/h) steigt die Temperatur auf 100 C.

Auch vorhin auf der BAB wusste anscheinend die Nadel nicht was sie will dauernd auf auf 95 C und dann kurze Zeit zurück auf 91 C (wo er sonst immer auf Autobahnfahrten ist)

Könnte es mit dem Endtopf zusammen hängen (vielleicht der falsche?), mein Freund und ich sind ratlos.

Wer kann mir weiterhelfen?

[tim81]

Springt denn dein Lüfter an?
Ein Bekannter fahrt einen Corsa B, die Anzeige ist bei ihm immer auf 95 Grad, dass ist der ganz normal mittlerer Meßbreich, 90-100 Grad, danach kommt das rote Feld. Kann mir nicht vorstellen das es am Auspuff liegt.

[morice]

Ich würde auch mal dringend empfehlen, nach dem Küfter zu sehen. Ich kenne das Problem und bei mir lag es daran. Das Teil ist schnell ersetzt und dann kann man auch wieder ordentlich Gas geben

[MDite]

Bleibt die Temperatur eigentlich bei konstanter Geschwindigkeit gleich ?

[pupil1]

Zitat von MDite

Bleibt die Temperatur eigentlich bei konstanter Geschwindigkeit gleich ?

Dein Thermostat ist vielleicht schrott.

[Charlene]

Ich habe bei meinem Corsa auch immer das Gefühl, dass er relativ schnell heiß läuft. Auf der Autobahn steht die Temperaturanzeige auch manchmal auf 95 Grad und die Kühlung springt erst ziemlich spät an.

[xaver_s]

Der Vectra und alle anderen halbwegs modernen Autos haben zwei Kühlwasserkreisläufe, einen kleinen und einen großen. Wenn der Motor kalt ist schaltet der Thermostat auf den kleinen Kreis, d.h. wenig Wasser durchfließt den Motor und wird somit schnell warm. Bei bestimmter Temperatur macht der Thermostat auf und der große Kreislauf wird in Betrieb gesetzt. Wenn der Thermostat nicht auf den großen Kreis umschalten würde, dann liefe der Motor schnell heiß, d.h. das Wasser würde kochen und Du stehst in dicken Dampfwolken, nicht zu übersehen. Darum glaube ich eher nicht, dass es am Thermostat liegt. Außerdem ist es beim OPEL meisterns so, dass der Thermostat, wenn defekt, nicht auf den kleinen Kreis schaltet, und dann wird der Motor nur langsam warm. Mir dem Auspuff hat die Sache sicher nichts zu tun. Auch bedeuten 95° in der Themperaturanzeige nicht genau 95°C sondern irgendwas, denn die Instrumente sind recht ungenau. Bei meinem ASTRA F war die Temperaturanzeige immer kurz vor dem Roten Bereich und das war normal.