Getriebe

Prinzipiell ist der Einsatz aller gängigen Getriebearten in Hybridantrieben möglich. Besonderheiten muss man lediglich bei parallelen und Misch-Hybridstrukturen beachten. So empfehlen sich beispielsweise kaum konventionelle Automatikgetriebe für den Einsatz in Hybridantrieben. Sie sind aufgrund ihrer Wandlerverluste kaum sinnvoll. Automatisierte Stufengetriebe werden dagegen mit großem Interesse betrachtet. Halbautomatische Getriebe verfügen über eine automatische Kupplung. Der Wechsel der Antriebsart zwischen elektrisch und verbrennungsmotorisch kann hier automatisch über Kupplungen und Freiläufe erfolgen.

Auch stufenlos verstellbare Getriebe (continuous veriable transmission, cvt, genannt) werden gern eingesetzt. Sie ermöglichen es, den Verbrennungsmotor weitgehend in optimalen Betriebsbereichen bei niedriger Drehzahl und hoher Last zu betreiben. Eine leistungsverzweigende Antriebsstruktur wird vor allem durch Planetengetriebe und cvt-Getriebe gewährleistet.



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