Bentley Continental Flying Spur
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Neben den Modellen Continental GT und Continental GT Speed ist der Bentley Continental Flying Spur der Dritte im Continental-Bunde – allerdings ohne das Kürzel GT.
Continental ohne GT
Im Gegensatz zu seinen Continental-Brüdern verzichtete man beim Bentley Continental Flying Spur auf das Kürzel GT, was für GranTurismo steht – aussehen tut der Flying Spur jedoch wie seine zwei Brüder.
Optisch gleich
Vom optischen Design her präsentiert sich der Bentley Continental Flying Spur in dem gleichen „Kleid“ wie seine Brüder: die gleiche modern gerundete Front, der hohe Grill mit den fortlaufenden Sicken auf der langen hohen Motorhaube, die zwei runden Doppelscheinwerfer, die tiefe Schürze – alles gleich.
Und doch anders
Und doch unterscheidet sich auch der Bentley Continental Flying Spur von den anderen Continental-Modellen – wie so oft steckt der Unterschied jedoch unsichtbar im Inneren. Von allen Dreien ist der Bentley Continental Flying Spur nämlich der Langsamste und schafft „nur“ 312 Stundenkilometer (Continental GT 318, Continental GT Speed 326 km/h). Auch in der Beschleunigung von null auf 100 ist der Bentley Continental Flying Spur unterlegen: nur 5,2 Sekunden statt 4,8 im GT oder den 4,3 Sekunden im GT Speed.
Einfach größer
Und noch einen Unterschied gibt es im Bentley Continental Flying Spur: er ist einfach größer und damit quasi die Maxiversion unter den Continental-Modellen. Der Flying Spur ist länger (5.290 Millimeter statt 4.804), breiter (2.118 statt 2.102 Millimeter) und höher: 1.475 Millimeter statt 1.380 (GT) und 1.390 (GT Speed). Schwerer ist der Bentley Continental Flying Spur auch – was sein Manko in der Geschwindigkeit erklärt.
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