Bentley Continental GTC
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Drei Jahre sollte es dauern, bis das 2003 vorgestellte Oberklassemodell Continental GT einen Cabrio-Bruder bekam, doch 2006 war es endlich soweit, und er kam in den Handel: der Bentley Continental GTC.
GranTurismo mit C
Das Kürzel GTC im Bentley Continental GTC steht dabei für GranTurismo Cabrio – ganz klar wird damit auch schon verraten, dass der GTC auf dem Coupé Continental GT basiert und damit die Cabrioversion des Oberklassemodells stellt. Wie das Coupé hat auch der Bentley Continental GTC nur zwei Türen, bietet aber Platz für vier.
Deutsches Verdeck
Das Verdeck des Bentley Continental GTC, das ganz klassisch ein traditionelles Stoffverdeck ist, kommt dagegen aus Deutschland von der Firma Karmann. Angetrieben wird der Bentley Continental GTC per Allrad und verfügt zudem über eine Luftfederung.
Verdammt schnell
Schnell ist auch der Bentley Continental GTC – angeblich sind laut Hersteller Geschwindigkeiten von mehr als 300 Stundenkilometer möglich und offiziell wird der Topspeed mit 312 km/h angegeben. Das Verdeck soll innerhalb von 25 Sekunden komplett ein- oder ausgefahren werden können.
Wieder mit dem W
Auch der Bentley Continental GTC verfügt über den gleichen W12, den schon seine geschlossenen Brüder nutzen und von VW aus dem Luxusmodell Phaeton übernommen wurde – dem allerdings ein Doppelturbo hinzugefügt wurde. Wie im „Basismodell“ Continental GT leistet der W12 im Bentley Continental GTC 560 PS, braucht aber länger, um auf Touren zu kommen: die 100 Stundekilometer knackt das Edel-Cabrio aus dem Stand erst in 5,1 Sekunden. Auch die CO2-Werte sind leider so extrem hoch wie in den Brudermodellen: 396 Gramm pro Kilometer sind alles andere als umweltfreundlich.
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