BMW X6
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2007 auf der Frankfurter IAA vorgestellt, brachten die Bayern den SUV 2008 auf den Markt: den BMW X6.
Crossover aus SUV und Coupé
BMW nutzt jedoch für den BMW X6 die Bezeichnung SAC, was für Sports Activity Coupé steht. Die eigenwillige Bezeichnung liegt darin, dass der BMW X6 kein „reinrassiger“ SUV, sondern ein Crossover aus einem SUV kombiniert mit einem Coupé ist – quasi ein SUV-Coupé.
Bärig-elegant
Dabei ist der BMW X6 ein echter BMW: von der Optik schaut er bärenstark, gleichzeitig aber auch elegant-edel aus. Ganz klar zu erkennen die Mischung aus SUV und Coupé: die bullige Front und Linienführung vermischt sich auf gelungene Weise mit der SUV-untypischen minimalen Höhe und der runden, fast zarten Heckpartie, die wieder an ein geschmeidiges Coupé erinnert.
Der Erste
Zudem ist der BMW X6 der Erste in der BMW-Flotte, der über das neuartige System DPC verfügt – wobei DPC für „Dynamic Perfomance Control“ steht, das den Antrieb je nach Bedarf verschieden auf die beiden Hinterräder ver- und aufteilt. Zusätzlich hat der BMW X6 auch den neuen Allradantrieb xDrive, welcher vollkommen stufenlos die Antriebsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse regeln kann. Raffinessen wie Navi, Head-Up-Display, Aktivlenkung und andere technische Neuerungen sind ebenfalls an Bord.
Crossover-Power
Als Motoren für den BMW X6 stehen derzeit zwei Benziner und zwei Diesel zur Wahl. Die beiden Ottomotoren (xDrive35i und xDrive50i) leisten bei 3,0 und 4,4 Litern 306 und 407 PS, die Diesel (xDrive30d und xDrive35d) kommen bei jeweils 3,0 Litern auf 235 und 286 PS. Dabei ist der Diesel sogar billiger: die Diesel-Einführungsversion des BMW X6 kostet aktuell 55.800 Euro, der Benziner hingegen 56.800 Euro.
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