Bugatti EB118

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Bugatti EB118 – Der erste VW-Bugatti
1998 stellte Bugatti, jetzt unter der „Herrschaft“ vom Volkswagen-Konzern aus Deutschland, mit dem Bugatti EB118 einen neuen Sportwagen vor, der zudem der erste Bugatti war, der unter dem neuen Eigner konzipiert wurde.

Nie in Serie
Von vornherein sollte der Bugatti EB118 nur ein Show-Wagen und Concept-Car bleiben, das nie in Serie gehen sollte. Die Basis für den ersten VW-Bugatti stellte dagegen der EB112, der noch unter den alten Eigentümern entstanden war und dem Konkurs zum Opfer fiel.

Ähnlich dem 112
So war das Design des Bugatti EB118 dem Paten Eb112 auch sehr ähnlich: die (fast) gleiche Front, der gleiche Kühlergrill in Form eines umgedrehten U’s, das gleiche „Kombi-Coupé“-Heck. Die Front des Bugatti EB118 war jedoch deutlich höher und nicht so extrem schräg zur Fahrgastzelle gehalten wie im 112er.

Kein V12
Das wirkliche Wunder und gleichzeitig auch die große Besonderheit des Bugatti EB118 war jedoch versteckt unter der Motorhaube zu finden. Statt dem üblichen Bugatti-V12 kam ein W18-Aggregat zum Einsatz, der den Bugatti EB118 zur Weltpremiere machte: noch nie war ein Auto mit einem W18 auf die Räder gestellt worden.

Italienischer Franzose
Das Design des Bugatti EB118 kam dabei aus Italien von der Firma „Italdesign“, das Konzept stammte jedoch wie erwähnt vom Typ Eb112. Vorgestellt wurde der Bugatti EB118, dessen Name für den exklusivsten französischen Automobilproduzenten aller Zeiten steht, passend in Paris – auf der „Mondial de l’Automobile“.

Mächtig PS
Im Bereich PS ließ sich der W18 des Bugatti EB118 nicht lumpen und zauberte dank 6,3 Litern Hub 555 PS hervor – die für eine Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h sorgten.

Weitere Infos über die Automarke Bugatti:

• Bugatti - Allgemein Infos
• Bugatti Nachrichten - Aktuelle Neuigkeiten rund um Bugatti