Citroen C5

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Citroen C5 – langgezogene Mittelklasse
Mit dem C5 stieß der französische Hersteller Citroen 2001 in die Mittelklasse vor – vom Konzept her sehr gelungen.

Dynamik plus Harmonie gleich Citroen
Das Modell C5 schaut aus wie die perfekte Mischung aus Dynamik und Harmonie. Die Linien sind fließend und das von vorn bis hinten. Die lange sanft steigende Motorhaube geht über in ein ebenso sanft gebogenes Heck und in ein genauso sanft absteigendes Heck – auch der Kombi verfolgt diese Philosophie.

Die Anfänge
So kam der Citroen C5 anfänglich auch als Fünftürer und Fließhecklimousine, drei Monate später folgte die Kombiversion „Break“. 2004 erhielt der C5 ein Facelift und auch neue technische Raffinessen wie etwa ein Spurwechselwarnsystem, kurz AFIL, welches allerdings als kostenpflichtiges Extra angeboten wird.

Vieles in Serie
Dabei bietet der Citroen C5 einiges in Serie: ESP, ABS und ASR. Und auch wiederum einiges gegen Aufpreis wie etwa mitlenkendes Kurvenlicht. Außerdem bietet Citroen gleich neun Airbags zum Schutz der Passagiere. Für „Luxus“ sorgt eine Klimaautomatik, ebenfalls schon in Serie.

Doppelte Fünf
So dynamisch wie der Citroen C5 ausschaut, so bieten die Franzosen auch die passenden Motoren: fünf Benziner und ebenso fünf Dieselaggregate. Die Benziner reichen von 1,8 bis 3,0 Liter Hub und 116 bis 207 PS, wobei das 3.0-Aggregat nur mit Automatikgetriebe angeboten wird.

Diesel mit Partikelschutzfilter
Die fünf HDi-Diesel dagegen leisten 109 bis 170 PS, die aus 1,6 bis 2,2 Liter Hubraum kommen – dabei sind alle Dieselaggregate mit dem FAP-Partikelfiltersystem ausgestattet.

C5 die Zweite
2008 kommt die zweite Generation des Citroen C5 heraus, die 2007 auf der Frankfurter IAA präsentiert wurde – großer breiter Kühlergrill und wie immer sehr aerodynamisch.

Weitere Infos über die Automarke Citroen:



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