Jaguar S-Type

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Jaguar S-Type – Obere Mittelklasse bis 2008
Als 2008 der neue Jaguar XF auf den Markt kam, musste dafür ein anderes Modell in Rente gehen, dass immerhin seit 1999 gebaut wurde: der Jaguar S-Type.

Vor dem XF
Immerhin ganze neun Jahre vertrat der Jaguar S-Type den britischen Konzern in der Oberen Mittelklasse, bis er 2008 vom neuen XF beerbt werden sollte. Dabei präsentierte der Jaguar S-Type eine vollkommen andere Linienführung als der neue XF und erinnert mit seinem extrem schmalen, aber tiefen Kühlergrill an die Modelle von Alfa Romeo.

Stil der 60er
Nimmt man es jedoch etwas genauer, erinnerte der Jaguar S-Type nicht nur an Alfa Romeo, sondern an die eigenen „alten“ Jaguar-Modelle aus den 60er-Jahren. Vor allem der besagte Kühlergrill wie auch die Scheinwerfer sind eher eine Retro-Auflage, als eine Abkupferung aus Italien.

Siebenfacher „Meister“
Obwohl es den Jaguar S-Type generell nur als viertürige Limousine gab, wurde er ausgerechnet im „Kombi-Land“ Deutschland von der Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“ als bester Importwagen seiner Klasse gefeiert – und das gleich siebenmal in Folge.

Facelift 2002
Schon 2002, nach gerade einmal drei Jahren im „Amt“, bekam der Jaguar S-Type ein Facelift verpasst, was sich mehr im Inneren des Oberklassemodells wiederspiegelte: neue Armaturen und noch mehr Ausstattung. Zudem gab es erstmals den 4,2-Liter-Kompressor zu kaufen.

Briten-PS satt
Neben den drei Ausstattungsversionen des Jaguar S-Type gab es vier Motoren, wovon jedoch nur ein einziger ein Diesel war. Die drei Benziner – 3.0-V6, 4.2-V8 und 4.2-V8-Kompressor – leisteten 238, 298 und 395 PS, der V6-Doppelturbo-Diesel kam bei 2,7 Litern Hub auf 207 PS.

Weitere Infos über die Automarke Jaguar:



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