Jaguar XJ
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Mit dem Jaguar XJ ist die britische Traditionsmarke bereits seit den späten 60ern, genauer seit 1968, in der Oberklasse präsent.
Seit den 60ern
Als Erbe des „Mark 2“ stellten die Briten 1968 das neue Oberklasse-Modell „Series I“ auf die Räder – den Jaguar XJ, ein edles, aber schon damals durchweg rassiges Automobil. Als Karosserieversion offerieren die Briten den Jaguar XJ dabei als zweitüriges Coupé oder als viertürige Stufenheckvariante.
Sieben bis heute
Seit 1968 wird der Jaguar XJ in mittlerweile siebenter Generation gebaut, wovon die ersten drei „Series I“ (1968 – 1973), „Series II“ (1973 – 1979) und „Series III“ (1979 – 1986) genannt wurden. Mit der vierten Generation des Jaguar XJ fand ein „Umdenken“ statt: der XJ 40 lief von 1986 bis 1994 vom Band, gefolgt vom X 300 (1994 – 1997) und vom X 308 (1997 – 2003).
Aktuell: X 350
Die aktuelle siebente Generation des Jaguar XJ hört intern auf den Namen X 350 und stellt eine atemberaubende Oberklasse-Limousine dar, die mit Stil, Eleganz und klassisch-moderner Optik besticht. Allein die Front ist echt Jaguar: der Kühlergrill tief wie bei Audi, aber gekonnt durch die Frontschürze (in Wagenfarbe) zweigeteilt. Alles in allem ist der Jaguar XJ ein gelungenes Konzept aus klassischen Linien mit „runder“ Moderne und Leichtbauweise, ist der XJ doch der erste Jaguar mit Alu-Karosse.
Power und Preise
Wenn Jaguar für zwei Dinge nicht steht, dann ist das erstens PS-schwach und zweitens billig. Als Motoren bieten die Briten den Jaguar XJ daher derzeit mit vier Benzinern von 238 bis 298 PS (3.0-V6, 3.5-V8, 4.2-V8 und 4.2-V8-Kompressor) und einem Diesel: ein 2.7-Liter-V6-Biturbo von Ford mit 207 Pferdestärken.
Weitere Infos über die Automarke Jaguar:
- Jaguar - Allgemein Infos
- Jaguar Nachrichten - Aktuelle Neuigkeiten rund um Jaguar