Jaguar XK
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Schon 1996 brachte der britische Hersteller mit der Raubkatze im Logo den Jaguar XK auf die Straße, der ein sportlich-fesches Coupé in der Oberklasse präsentiert.
XK und XKR
Die erste Generation des Jaguar XK, die Jaguar-intern X100 getauft wurde, lief von 1996 bis 2005 vom Band und verkörperte schon damals ein rassiges Oberklasse-Coupé, welches ebenfalls als Cabrio angeboten wurde. Je nach Motor wurde der X100 als Jaguar XK8 (Saugmotor) oder als Version XKR (Kompressor) angeboten – was auch heute noch so ist.
XK gleich langsamer
Dabei war und ist der Jaguar XK aufgrund seines Saugmotors nicht nur schwächer und damit langsamer, sondern auch optisch vom XKR zu unterscheiden. Anders als diesem fehlen dem Jaguar XK der Heckspoiler wie auch die Lüftungsschlitze in der langen tiefgezogenen Motorhaube.
Nummer zwei
2006 kam mit dem X150 die zweite Generation des Jaguar XK auf den Markt, den es wieder als „einfaches“ Coupé und als Cabrio gibt – und mit Kompressormotor auch wieder als Version XKR. Die Optik des rassigen Oberklasse-Briten hat sich jedoch nicht grundlegend verändert: der Kühlergrill sitzt etwas höher und ist auch einen Tick schmaler geworden, ansonsten schaut der neue Jaguar XK eher wie ein Facelift aus – will heißen: die Änderungen sind mehr im Detail zu finden.
Neuer Motor
Neu beim Jaguar XK ist jedoch der neue Einstiegsmotor (seit 2007) mit 3,5 Litern statt der 4,0 Litern Hub der ersten Generation. Trotz weniger Hub kommt auch der neue 3,5-Liter-V8 auf 258 PS, in der 4,2-Liter-Version sogar auf 298 PS – der 4,2-Liter-V8-Kompressor im XKR leistet dagegen 416 Pferdestärken.
Weitere Infos über die Automarke Jaguar:
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