Jaguar XKR

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Jaguar XKR – nur ein XK
Zusammen mit der Version XK kam 1996 der Jaguar XKR auf den Markt, der im Grunde nur ein XK mit (stärkerem) Kompressor-Motor ist.

Kompressor gleich XKR
Gegenüber dem herkömmlichen Saugmotor im XK bieten die Briten den Jaguar XKR mit Kompressor-Motor, der ganz klar mit mehr PS als der „einfache“ XK daher kommt. Wie der XK gibt es jedoch auch den Jaguar XKR als Coupé und als Cabrio.

Optisch anders
Auch optisch präsentiert sich der Jaguar XKR etwas anders als der XK: Heckspoiler, Lüftungsschlitze in der tiefen und extrem langen Motorhaube, Kühlergrill im Gitter-Look und auch größere Räder – rassig sind jedoch beide Modelle.

Generation eins und zwei
Wie den XK gibt es auch den Jaguar XKR bereits seit 2006 in zweiter Generation, welche intern X100 (1996 bis 2005) und X150 (seit 2006) genannt werden. Wirklich große optische Veränderungen gibt es aber in der neuen Generation des Jaguar XKR nicht: lediglich im Detail sind Unterschiede zu sehen, etwa im Bereich Kühlergrill oder Scheinwerfer.

XKR gleich mehr Hub
Größter Unterschied des Jaguar XKR zum XK dürfte jedoch der Motor sein: dank Kompressor gibt es einiges an PS mehr als im XK. Anders als im XK, der 2007 einen neuen kleineren Einstiegsmotor mit 3,5 Litern Hub bekam, steht für den Jaguar XKR „lediglich“ ein V8-Kompressor mit 4,2 Litern zur Verfügung.

Eben mehr
Gegenüber den fast schon zart zu nennenden 258 PS im 3,5-V8 oder den 298 PS im 4,2-Liter-V8 leistet der 4,2-Liter-V8-Kompressor des Jaguar XKR 416 Pferdestärken. Seit 2008 gibt es zudem eine Sonderedition des XKR als Jaguar XKR-S – für schlappe 116.900 Euro.

Weitere Infos über die Automarke Jaguar:

• Jaguar - Allgemein Infos
• Jaguar Nachrichten - Aktuelle Neuigkeiten rund um Jaguar