Lada 2110
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Nach dem auch in der Bundesrepublik recht beliebten Modell des Samara kam mit dem Lada 2110 – oder auch Lada 110 – bereits 1995 der Nachfolger in der Kompaktklasse auf den Markt, der jedoch noch in diesem Jahr (2008) selbst beerbt werden soll.
Konservativ-fesch
Auch der Lada 2110 setzt mehr auf einen konservativen Look, schaut aber zumindest auch etwa fesch dabei aus. Als Karosserieversion gibt es den Lada 2110 jedoch nur in einer einzigen Ausführung und zwar als klassische Limousine mit Stufenheck. Drei weitere Versionen mit Schrägheck, Kombi und als Coupé gibt es zwar auch, allerdings unter anderem Namen (2111 und 2112).
Typisch Lada: gut im Preis
Wie alle Modelle des russischen Herstellers – der eigentlich nicht Lada, sondern AvtoVAZ heißt – ist auch der Lada 2110 recht günstig im Preis, was ihn auch im „Westen“ recht beliebt macht, können doch nicht einmal die Koreaner hier mithalten. Zudem gibt es den Lada 2110, wie auch seine Schwesternmodelle 2111 und 2112, mit einem geldbeutelschonenden Autogas-Antrieb.
Schlechte Kritiken
Was dem Lada 2110 jedoch schlechte Kritiken einbrachte, war vor allem die starke Wertminderung des Kompakt-Modells gegenüber anderen gleichwertigen Fahrzeugen. Allerdings nutzt der Lada 2110 selbst das zu seinen Nutzen und macht dass durch seinen geringen Preis wieder wett – die Kombiversion 2111 kostet aktuell gerade einmal 8.260 Euro, was im Grunde kein Geld für einen Kompakt-Kombi ist.
Motor
Als Antrieb gibt es den Russen gleich mit zwei 1,6-Liter-Motoren: dem Li 8V (81 PS) und dem GLi 16V (90 PS). Ende 2008 geht der Lada 2110 allerdings in Rente, der neue Kompakte wird der Lada Priora.
Weitere Infos über die Automarke Lada:
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