Lexus LS
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Mit dem Lexus LS stellt der japanische Hersteller, der die „Edelmodelle“ von Toyota vermarktet, das Modell für die Oberklasse – und das bereits seit 1989.
Erst in Japan
Anfangs gab es das Oberklassemodell des Lexus LS zwar nur im Mutterland Japan und auch in der Schweiz und in den Staaten, doch schon ein Jahr später kam der Lexus LS auch auf den deutschen Markt. In Japan wurde der Lexus LS jedoch nicht als Lexus, sondern unter dem Namen Toyota Celsior angeboten – erst 2006 wurde die Marke in Japan eigenständig.
Von eckig nach edel-rund
Gebaut wird der Lexus LS seit 2007 in mittlerweile vierter Generation. Die Erste (1989 bis 1994) war dabei noch recht „amerikanisch“, will heißen, der erste Lexus LS vertrat den Stil einer typisch eckigen US-Limousine. Bis heute wird der Lexus LS auch ausschließlich als viertürige Limousine angeboten – einen Kombi gibt es bisher nicht.
Zwei bis vier
Mit der zweiten Generation (1995 bis 2000) und noch mehr mit der Dritten (2001 bis 2006) verlor der Lexus LS langsam das Eckige, 2007 fielen die Kanten dann (fast) ganz weg. Heute präsentiert sich der Lexus LS als gelungene Oberklasse-Limousine mit Stil und schaut mit dem trapezförmigen Kühlergrill wie ein echter Lexus aus.
Nummer eins
Mit dem Lexus LS stellte Lexus oder besser Toyota gleich eine Weltpremiere auf die vier Räder: der Lexus LS war weltweit das erste Modell der Oberklasse, dass mit einem Hybridantrieb ausgerüstet war und gleichzeitig den allerersten V8 als Hybrid präsentierte – damit zeigte Toyota einmal mehr, warum man seit Jahren zur Weltspitze gehört und setzt gleichzeitig neue (Oberklasse) Maßstäbe.
Weitere Infos über die Automarke Lexus:
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