Lotus Eslise S1

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Lotus Elise S1 – Das erste S
Schon 1995 zeigten die Briten ihren Lotus Elise S1 erstmals auf der IAA in Frankfurt am Main der Welt – 1996 sollte der neue Flitzer dann in Serie gehen.

Mal ganz anders
Dabei war das Konzept des neuen Briten-Flitzers mal ganz anders: der (Sport)Wagen war klein, der Motor war klein und der Komfort war noch kleiner – nämlich gar nicht vorhanden. Dafür war der Lotus Elise S1 dank moderner Leichtbauweise eben leicht und machten den Briten dank seinen anderen Eigenschaften nur halb so teuer wie etwa den 911er von Porsche.

Verkaufshit
Das Konzept des Lotus Elise S1 ging für den Hersteller auch voll auf und der neue Briten-Flitzer entwickelte sich zum Verkaufshit. Der Vierzylinder kam zwar von der MG Rover Group, leistete aber immerhin 122 PS – in der Basisversion.

Sportmodelle
Neben der Basisversion wurde der Lotus Elise S1 auch in besonderen Sportmodellen angeboten, die vor allem mit ein paar PS mehr angeben konnten: der Elise Sport 135 kam auf 136 PS, der Elise Sport 160 auf 158 PS und der Elise Sport 190 auf 190 PS. Neben dem Mehr an PS wurden die Sport-Modelle auch im Bereich Fahrwerk und Karosserie optimiert.

Design
Vom Design und damit von der reinen Optik erinnerte der Lotus Elise S1 aber schon irgendwie an einen Strandbuggy, was seiner Beliebtheit trotzdem keinen Abbruch tat. In gewisser Weise konnte man auch in der Frontpartie einige Elemente erkennen, die an den Porsche 911 erinnern, vor allem, was die Scheinwerfer angeht. Im Jahr 2000 wurde der Lotus Elise S1 dann von seinem Nachfolger, dem Elise S2, abgelöst.

Weitere Infos über die Automarke Lotus:



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