Mazda MX-3

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Mazda MX-3 – Sportcoupé mit Pfiff
Auf Basis des Mazda 323 brachte der japanische Konzern 1991 ein Sportcoupe namens Mazda MX-3 heraus, das erst 1998 wieder vom Markt genommen wurde.

Sport mit vier
Das Sportcoupe, welches vier Personen Platz bot, wurde nur in einer einzigen Generation gebaut – bei nur sieben Bauzeit wohl kein Wunder. Vom Design her sah der Mazda MX-3 jedenfalls nicht schlecht aus: sportlich und dynamisch präsentierte sich die Front, nur das Heck sah etwas konservativ aus.

Präsentation auf der IAA
Dabei präsentierten die Japaner den (damals) neuen Mazda MX-3 stilecht auf der 1991er IAA in Frankfurt. Verkauft wurde das Sportcoupe aber nur in Europa als Mazda MX-3, in Amerika hieß er Mazda MX-3 Precidia – im Mutterland Japan wiederum „Eunos Presso“ oder auch Autozam AZ-3.

Facelift 1994
1994 verpassten die Japaner ihrem Mazda MX-3 noch ein Facelift, das vor allem die Technik betraf: ABS, Airbags für den Fahrer wie auch Beifahrer und Seitenaufprallschutz waren jetzt inbegriffen. Optische Veränderungen betrafen vor allem das Armaturenbrett und die Vordersitze.

Auch die Motoren
Optimiert wurden bei dem 94er Facelift auch die zwei Motoren im Mazda MX-3: vor allem die Abgasnormen wurden 1994 auf Euro 1, 1996 nochmals auf Euro 2 verbessert. Mehr Power gab es auch: der Vierzylinder wurde auf DOHC umgerüstet und leitete jetzt 107 PS, der Sechszylinder-Benziner kam neu auf 129 PS.

Stopp schon 1996
Schon 1996 wurde die Produktion des Mazda MX-3 gestoppt, in den Staaten gab es das Sportcoupé schon seit 1994 nicht mehr, in Kanada war 1996 Schluss. Nur in Asien gab es den Mazda MX-3 noch bis 1998, dabei hatte man allein in der BRD gut 20.000 Modelle verkauft.

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