Porsche Cayenne
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Als die Stuttgarter Sportwagenschmiede 2002 das Modell Porsche Cayenne vorstellte, war das für manche schon ein Schock: statt einem neuen Sportwagen präsentierte Porsche mit dem Cayenne einen waschechten SUV.
Statt Sportwagen ein SUV
Mit dem neuen Porsche Cayenne kehrten sich die Stuttgarter, die seit Jahrzehnten traditionell nur (Edel)Sportwagen bauten, von ihrem „Flitzer-Konzept“ ab und wendeten sich im Fall des Cayenne der neuen Klasse der SUV, sprich Sport Utilitys Vehicle, zu.
Porsche ist Porsche
Trotzdem ist der Porsche Cayenne ein echter Porsche – und in dem SUV steckt mehr von einem Sportwagen als man denkt. Schon das Design des SUV ist wie von Porsche gewohnt edel, dabei aber auch SUV-typisch bullig. Die Motorhaube ist (Porsche-untypisch) hoch und in der Front stark gerundet, während sich die Fahrgastzelle hoch über den Boden erhebt und das Dach in einer klaren Linie in das sanfte Steilheck mündet – inklusive Lippe.
Konzept als Mehrzweckfahrzeug
Dabei liegt das Konzept des Porsche Cayenne hauptaugenmerklich in einem Mehrzweckfahrzeug, das sowohl Sportlichkeit wie auch Bewegungsfreiheit in Form hoher Bodenfreiheit vorweisen kann.
Nicht reinrassig
Allerdings ist der Porsche Cayenne strenggenommen kein reinrassiger Porsche. Vielmehr nutzt der Porsche Cayenne die gleiche Basis wie die Konkurrenzmodelle VW Touareg und Audi Q7. Zudem sind viele andere Komponenten aus den Bereichen Technik und Fahrwerk den „Zwillingsmodellen“ vollkommen gleich.
Ein Porsche braucht Power
Wenn der Porsche Cayenne neben seinem guten Aussehen eines hat, dann ist das Power: die Motorenpalette mit den V6 und V8 Aggregaten des Porsche Cayenne reicht von 290 bis 550 PS. Vom Preis her gibt es das Basismodell des Porsche Cayenne ab 51.735 Euro, die teuerste Ausstattung schlägt mit stolzen 108.617 Euro zu Buche.
Weitere Infos über die Automarke Porsche:
- Porsche - Allgemein Infos
- Porsche Nachrichten - Aktuelle Neuigkeiten rund um Porsche