Seat Alhambra
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Seit 1995 stellt der Seat Alhambra die Großraumlimousine und damit den Van des spanischen Herstellers dar.
Zusammen mit Deutschland
Dabei ist der Seat Alhambra kein reinrassiger Seat oder Spanier – im Alhambra steckt viel deutsches Know-how und zwar von Seat-Mutter Volkswagen in Wolfsburg. Denn der Seat Alhambra, welcher 1995 vorgestellt und seit 1996 gebaut wird, ist nicht anderes als ein VW Sharan – beide Modelle sind identisch.
Konservativ statt revolutionär
Zudem vertritt der Seat Alhambra ein Design, das absolut konservativ ist und eine klare Linie verfolgt. Die Motorhaube ist kurz und tief und fließt in einer Linie in die Frontscheibe über, welche sich groß in das Gesamtbild einfügt. Das Dach wiederum geht mit sanftem Schwung über die Fahrgastzelle hinweg und fällt ebenso sanft zum Heck leicht ab, welches ganz typisch Van abrupt und steil abfällt – auf irgendwelchen Schnickschnack verzichtet der Seat Alhambra völlig.
Facelift 2000
Vier Jahre nach der Markteinführung bekam der Seat Alhambra im Jahr 2000 ein erstes Facelift verpasst, dass vor allem die Front veränderte, wenn auch nur im leichtem Maße. Die Urform des Seat Alhambra mit den klaren und durchweg konservativen Linien blieben dem Van erhalten.
Motoren aus der spanischen Sonne
Neben den fünf Benzinern bietet Seat für seinen Van Seat Alhambra gleich sieben Dieselaggregate. Die Ottomotoren reichen von 1,8 bis hin zu 2,8 Liter im VR6-Aggregat. Von den reinen PS-Leistungen geht es von 116 PS aufwärts bis auf 204 Pferdestärken. Die Diesel hingegen schöpfen aus größtenteils 1,9 Litern Hub – nur ein Motor hat 2,0 Liter Hubraum – 90 bis 150 PS, wobei es sich durchweg um Turbodiesel handelt, die allesamt die Euro-3-Norm erfüllen.
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