Airbag

Bereits Ende der 60er-Jahre begann Mercedes Benz mit der Entwicklung eines Insassenrückhaltesystems unter Zuhilfenahme von luftgefüllten Säcken. Das Prinzip ist eigentlich einfach: Bei einem Frontaufprall bläst sich der Sack selbsttätig auf, bevor der Fahrer auf das Lenkrad aufschlagen kann, und beugt so schweren Kopf- und Brustverletzungen vor. Einziges Problem war damals, den Luftsack innerhalb weniger Millisekunden aufzublasen. Erste Versuche mit Pressluft scheiterten. Erst als man mit Hilfe einer pyrotechnischen Explosion arbeitete, konnte man den Airbag schnell genug zum Entfalten bringen. Mercedes Benz meldete ein Patent auf die Konstruktion an und brachte sie zum ersten Mal 1980 in einem Serienfahrzeug (S-Klasse W126) auf den Markt. Seitdem ist die Entwicklung nicht mehr aufzuhalten.